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Lichtmaschine und elektronische Zündung für BMW Boxer

70 80 999 017
Archiv, Nachfolgesystem ist 
70 81 999 017

für R50, R51/3, R51S, R60, R67, R67/2, R67/3, R69
mit 17mm Kurbelwelle (am breiten Ende des Konus gemessen)

70 80 999 020
Archiv, Nachfolgesystem ist 
70 81 999 020

für R50/2 (nicht 12V "Behörde"), R50S, R50US, R60/2, R60US, R69S, R69US
mit 20mm Kurbelwelle (am breiten Ende des Konus gemessen)

Achtung, wenn die Nockenwelle der R68 verbaut ist System 70 81 999 R68 nutzen
Achtung, nicht für BMW die auf Aluminiumschwungscheibe umgerüstet wurden


Lichtmaschine mit integrierter kontaktloser vollelektronischer Zündung, ersetzt die originale 6 Volt Lichtmaschine L45/60L, nebst Regler, Zündmagnet mit Fliehkraftversteller und Unterbrecher in oben genannten BMW mit Kurbelwellenschaft 17mm oder 20mm (am breiten Ende des Konus gemessen). Rüstet Ihr System auf 12V/150W auf.

Sie benötigen an Ihrem Motorgehäuse keine Veränderungen. Technisch gesehen können Sie das System komplett ohne Batterie fahren.

Für BMW mit schmalem Tanktunnel siehe Alternativsystem 70 81 999. Der Unterschied besteht darin, daß beim System 70 81 999 die Steuerung der Zündung über die Kurbelwelle erfolgt und die Nockenwelle damit frei wird. Das gestattet z.B. die Unterbringung der Zündspule an dieser Stelle.
Vorteile gegenüber dem alten System:
  • alle Teile sind neu
  • vollelektronische, kontaktlose Zündung mit automatischer Zündverstellung
  • deutlich helleres Licht
  • kein Verschleiß mehr an Kohlen, Kollektor und Fliehkraftregler
Dokumentation:
Einbauanleitung der Teile am Motor in Bildern:

Danke für diese Fotos an
Duane Ausherman

Fotos: