Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad 
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DC oder AC, das sollten Sie wissen
AC und DC sind verschiedene Typen von Spannung oder Stromfluss. DC ist gleichförmig und fliest nur in eine Richtung während AC in sinusförmigen Wellen hin und zurück fliest. AC steht für alternating current und DC für direct current.

Beide können Glühbirnen zum leuchten bringen (Ihre Steckdosen zu Hause führen AC) aber eine Batterie kann man nur mit DC laden.
  • In rechtlicher Hinsicht könnte es (abhängig von Ihren örtlichen Bestimmungen) bei der Nutzung von AC Systemen sein , das Sie in Konflikt mit dem Gesetz geraten. Das betrifft
    * Fahren ohne Batterie (Standlicht und Co)
    *     Blinker (Wechselastromblinker blinken hinten/vorn abwechselnd)
    *     Hupe (Wechselstromschnarre müsste eingetragen sein)
Wir bieten eine interessante Lösung für sehr alte Motzorräder und alte kleine Moped an wo man eigentlich keine 70 oder 100W Lichtleistung benötigt und keinen richtigen Platz für einen Regler hat. Das ist ein  System 6V/18W AC welches ohne Regler gut funktioniert. Information hier.
Regler 70 36 799 50
AC

Wechselstromregler 12V/70W zum Einsatz in Powerdynamo  Systemen für Oldtimer und in Geländesportmaschinen.

Abmessungen: 60x35x25
Gewicht: 50gr
Im Bild rot eingekreist

als Alternative für den Standard Gleichstromregler (hier links im Bild)

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Von der Sache her ist der Gleichstromregler (eigentlich Gleichrichter und Regler in einem) die bessere Lösung. Sie sind höher belastbar und universeller einsetzbar.

Der Vorteil des AC Reglers liegt nur in seiner Kleinheit. Diese ist von Nutzen in Systemen

  • für Oldtimer bei denen Unterbringung des DC Reglers Probleme bereitet. Der AC Regler kann z.B auch im Scheinwerfergehäuse montiert werden.
  • für reine Geländesportmotorräder die meist nur wenig Möglichkeit der Anbringung des relativ schweren DC Reglers bieten.
Dieser Vorteil geht aber mit einer Reihe von auch rechtlich zu beachtenden Nachteilen des AC Reglers einher, die in der Natur des Wechselstroms liegen.
  • es kann keine Bordbatterie genutzt werden
  • es können keine Blinker genutzt werden (es sei denn man installiert einen Wechselstromblinkgeber, der einige, auch rechtliche Besonderheiten aufweist)
  • es kann keine normale Gleichstromhupe genutzt werden (die würde mit Wechselstrom keinen Ton von sich geben). Es gibt aber auch Wechselstromhupen, die jedoch auch einige Besonderheiten aufweisen.
  • zudem ist der Regler nur bis max. 70 Watt belastbar, auch wenn die Lichtmaschine mehr abgeben würde.
 

Schaltplan unseres Systems bei Verwendung dieses Reglers.

Regler 95 22 699 06
DC

Der Powerdynamo Standard Gleichrichter/Regler (Ausgang Gleichstromregler 12V/max 200W)  
Kann auch ohne Batterie betrieben werden. Bitte dazu unsere Informationen zum Fahren ohne Batterie beachten!
Abmessungen 98x55x40     
Gewicht  250gr

Powerdynamo Standard 12V Gleichstromregler
 (eigentlich Gleichrichter und Regler in Einem)

 weitere Informationen hier

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Regler 73 00 799 50
DC

Alternativer Gleichrichter/Regler /Kondensator
(Ausgang geglätteter Gleichstromregler 12V/150W) zum Einsatz in Powerdynamo  Systemen 
Geschaffen für den Einsatz von Powerdynamo Systemen ohne Batterie (Bitte dazu unsere Informationen zum Fahren ohne Batterie beachten!), kann natürlich auch mit Batterie genutzt werden.
Abmessungen 91x40x25
Gewicht  140gr

als Alternative für den Standard Gleichstromregler


mehr Info siehe hier

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