Powerdynamo  regresa el encendido
y la luz a su moto clásica

     

El sistema está recien instalado. La moto está lista para conducir pero no arranca o sólo con mucho esfuerzo o va mal.
causas probables son: 

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 Hay un error de cableado o un mal contacto de enchufe o de masa. Contactos de masa son cosas muy sensibles. No confie de ningún modo en el cuadro del vehículo antiguo para portador de la corriente eléctrica. Pintura, corrosión y petróleo muchas veces aislan perfectamente.

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 Hay un problema en la parte de alta tensión secundaria, entonces en la parte de cable de encendido, enchufe de bujía (sobre todo la resistencia allí dentro), bujía y también del atornillamiento entre estas piezas. Especialmente con la utilización de nuestra bobina de encendido doble se encuentran problemas así con más frecuencia. Allí p.ej. un puente de bujía a una bujía puede evitar el encendido de la otra.

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 Hay un problema en la parte de apagación, es decir que todo lo que está colgado al cable azúl de la bobina de encendido, como contacto, interruptor de apagación, relé y el curso de cable para allí. Por esto, en caso de problema, siempre separar primeramente el cable azúl lo más cercano a la bobina de encendido posible (desenchufar el enchufe). Una gran parte de los problemas de arrancamiento están causado en la parte de apagación.

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 También posible es un momento de encendido erróneo; o por mala posición de instalación de la plancha fundamental o por poner el rotor mal.
finalmente también es posible

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 Hay un problema del carburador. Esto una y otra vez está infravalorado, sobre todo cuando la moto no estaba conducido un tiempo más largo. Muchas veces los clientes pasan horas y horas buscando por problemas de encendido, sólo porque este estuvo recien instalado, para acabar encontrar el problema en el carburador. Utilice espray estárter (como está ofrecido p.ej. para cortacéspedes), échelo directamente en el filtro de aire e intente de arrancar el motor. Si el motor petardea el encendido está okay y el problema está en la preparación de mezcla en el carburador.

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 Que le hemos entregado por un error el material equivocado, p.ej. un rotor que no cabe eléctricamente al sistema o un estator que está concebido para rumbo rotatorio contrario. En estos casos está claro que no tenga chispa.
lo que debería hacer es

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 Comprobar dos veces todos los cables y empalmes de cables.

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 Comprobar y quizas sustituir todas las piezas de alta tensión como cable de encendido, enchufe de bujía, bujías.

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 De desconectar por la prueba el cable de apagación azúl de la bobina de encendido.

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 Comprobar el momento de encendido con un estroboscopio.

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 Contactar con nosotros service@powerdynamo.biz (pero por favor con datos lo más detallados posibles de qué sistema se trata y qué exactamente el problema es).
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