Powerdynamo redonne vie
et lumiere à vos anciennes

     

Sie berichten: "Es geht gar kein Licht, Motor läuft aber!"
Zunächst bitte prüfen, ob Strom aus dem Regler kommt. Dazu das rote und das braune Kabel am Regler abziehen und an die damit frei gewordenen Anschlüsse eine Scheinwerferbirne anklemmen. Motor starten.
  • Wird die Birne hell, liegt das Problem im weiteren Verlauf der Verkabelung. Warscheinlich ist:
    # das Pluskabel zum Zündschloß oder das Schloß selbst defekt
    # keine oder ungenügende Masseverbindung vorhanden
  • Bleibt die Birne dunkel, könnte der Fehler im Regler oder im Stator oder dessen Kabel liegen.
    # Dann die beiden schwarzen Kabel vom Stator zum Regler abziehen und ...
    # ... bei laufendem Motor die Wechselspannung an den beiden schwarzen Kabeln messen.

    Hier sollten beim 12 Volt System deutlich mehr als 20 Volt (geht bis 70) anliegen, beim 6 Volt System mehr als 10 Volt. Ist das so, ist der Stator OK und warscheinlich der Regler defekt. Den Regler dann mal beschnuppern, riecht er verbrannt ist er hinüber.

    Kommt keine Wechselspannung an den beiden schwarzen Kabeln der Lima an scheint wirklich etwas am Stator faul zu sein. Zur doppelten Prüfung dann den Widerstand der Wicklung zwischen den beiden Schwarzen messen.
    HINWEIS: die "0,xxx Ohm" sind mit einem billigen Instrument kaum zu messen.
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