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Ergänzung für JAWA Perak und andere JAWA/CZ mit Amperemeter
Der Einbau ist nur geringfügig in der Verkabelung zwischen dem neuen Regler und dem alten System anders.

  • Der Plusausgang des neuen Reglers/Gleichrichters wird an Klemme 51 des ovalen Zündschalters gelegt. Damit wird zugleich die Amperemeterfunktion aktiviert, wobei das Amperemeter jetzt seitenverkehrt anzeigen wird (Plustausch der Batterie!!).

  • Bei der Relaisversion kommt das schwarze Kabel von Klemme 85 des Relais auf Klemme 54 des Zündschlosses, Klemme 61 bleibt frei.

  • Wird das System ohne Batterie betrieben, kann man die Notanschiebeposition (Emergency) des Zündschloß zum Ausschalten nutzen. Hier  kommt das blaue Kabel der Zündspule auf Klemme 61 und das Stoplicht auf Klemme 54. Zum Auschalten wird auf "Emergency" geschaltet und zusätzlich die Fußbremse getreten um das Stoplicht zu aktivieren. Das System holt sich jetzt über die Stoplichtbirne Masse und geht aus. Steht der Motor still, schaltet man auf Aus zurück.
Hier die Kontaktbelegung des Zündschlosses. Es gab verschiedene Ausführungen in der räumlichen Anordnung, aber die Kontaktbezeichnung war gleich.