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Warum bieten wir das System für die R27 nicht mehr an?
Unsere Systeme für die R24-26 (70 83 999 00) und für die R27 (70 89 999 00) sind, was die elektrischen Teile anbetrifft elektrisch vollständig gleich. Mechanisch ist das R27 System sogar noch einfacher (kein so aufwendiges Gehäuse).

Was aber leider nicht gleich ist ist die Kundenzufriedenheit. Während es mit dem 7083 für die R24-26 so gut wie keine Probleme gibt, hatten wir mit dem System für die R27 oft Ärger mit den Kunden. Hauptkritikpunkte waren schlechtes Anspringen und Rückschlagen des Kickstarters beim Start. Diese Kritik wurde teils sehr heftig vorgetragen und mündete oftmals darin das wir das Material (in einem dann bedauernswerten Zustand) als "Schrott" wieder bekamen. Natürlich gegen komplette Rückerstattung des Kaufpreises.
Um hier einmal eine Kostprobe solch freundlicher Kundenkritik zu geben:

Die dort behauptete Zündlogik entbehrt übrigens jeder Grundlage.
Guten Tag, vor einiger Zeit baute ich eine solche Anlage in eine R27 ein. Der Motor lief damit einwandfrei - wenn er denn erst einmal lief. Das Starten per Kickstarter war so gut wie unmöglich, da dieser (bei korrekt eingestellter Zündung!) zurückschlug. Meine Vermutung ist, dass, wenn der Kick im Verdichtungsstadium beginnt, die Anlage zwar genügend Zeit hat, ein elektromagnetisches Feld aufzubauen und einen Zündfunken zu liefern. Doch die zur Verfügung stehenden -geschätzten- 120° der KW-Umdrehung reichen nicht aus, damit die KW-Drehzahl (richtig) erkannt und so ein Zündfunken im richtigen Moment geliefert wird. Der Zündfunken kommt -trotz korrekter Einstellung- zweifelsfrei zu früh! Nur so ist es zu erklären, dass der Kolben vor Erreichen des OT dann eine kräftige Beschleunigung in Richtung Rückwärts erfährt. Möglicherweise ist die Elektronik nicht in der Lage, beim Kickstarter-Start den Zündzeitpunkt (schnell genug) richtig zu berechnen. Kann die Anlage die 
Motordrehzahl nicht errechnen, so liefert sie anscheinend immer einen Frühzündung-Funken, der zum Starten des Motors denkbar ungeeignet ist. Wie ich auch aus Berichten von anderen R27-Fahrern weiß, ist dieses Problem bis heute nicht behoben. Sie bieten hier also eine Anlage an, die konstruktive Mängel hat. Ist Ihnen das klar?
Die R27 hat leider von Haus aus durch den kurzen Kickstarterweg sehr schlechte Starteigenschaften. Unser System ist ein Magnetzünder. Magnetzünder benötigen eine bestimmte Startdrehzahl. Diese wird mit der R27 offenbar nicht zuverlässig erreicht. Zudem war die Nachfrage nach diesem System (ganz im Unterschied zum auch weit problemloser funktionierenden System für die R25/26) gering. Wir haben das System daher eingestellt.