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verschiedene Rotoren (im Gewicht) lieferbar - welchen
soll ich nehmen? |
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Hinsichtlich Gewicht haben wir teils extreme Kundenwünsche. Die Einen
wollen möglichst gar kein Gewicht weil der Motor ohne Ende drehen soll
die Anderen wollen so viel Gewicht wie irgend möglich weil sie denken
viel hilft viel. Wie meist im Leben, Extreme sind selten gut und der Weg
liegt irgendwo dazwischen. Zudem schränken Platzverhältnisse und
technologische Faktoren die Auswahl ein. |
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Für mehrere (aber nicht alle!) Systeme bieten wir Rotoren in
verschiedenen Gewichten an. Diese Gewichte variieren zudem je nach Länge
der Nabe und Größe des Konus.
- Rotor 720g (ca 24oz)
- Rotor 1kg (ca 38oz)
- Rotor 1.4kg (ca 51oz)
- Rotor 2kg (ca 70oz)
- Rotor 3kg (ca 102oz)
Für die meisten PD Systeme kommt ein Rotor 103mm (ca 720 Gramm) zum
Einsatz und ist dort hervorragend geeignet.
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welchen soll ich nun nehmen?
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- zunächst muss geprüft werden welcher Platz da ist. Man kann z.B.
keinen Rotor mit 128mm Durchmesser in einen Raum einbauen der nur z.B.
105mm hat.
- nutzen Sie am bessten jenen Rotor der im Gewicht Ihrem originalen
am nächsten kommt. Beachten Sie aber bitte, daß es bei vielen
Motoren vor dem 2. Weltkrieg Rotoren mit einem sehr großen Gewicht gab,
welches oftmals nötig war einfach um die benötigte elektrische
Leistung zu erhalten. Im Gegenzug wurde dazu die Masse der Kurbelwelle (das
Gewicht der Hubscheiben) verringert um den Motor nicht zu viel zu
belasten
Ein jetzt deutlich leichterer Rotor bei natürlich gleich gebliebener Kurbelwelle führt nun dazu das der
Motor viel schneller auf Drehzahlwechsel reagiert. Damit wird er zwar sprintfreudiger, aber beim
Gas weg nehmen kann es zu unrundem Lauf (Ruckeleffekt) kommen, eventuell
kann der Motor dabei sogar stehen bleiben und man muss um das zu
verhindern einen eventuell etwas höheren Leerlauf einstellen.
- für normalen Gebrauch auf der Strasse sollte der Rotor 0.7 - 1kg in Ordnung
sein. Einzylinder über 350ccm laufen mitunter auch mit 1,4kg besser.
- Für Geländegebrauch sind 1,4kg oftmals OK
- für Trialsport werden meist 2-3kg benötigt
Bitte beachten Sie dabei das wir meist keine
Verwendung in Wettkämpfen freigeben.
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Um das hier gleich zu sagen,
- eine Gewichtserhöhung durch Anbringung zusätzlicher Massen
(Platten oder Ringe am Rotor) ist keine Lösung. Wir haben derartiges
in verschiedenen Formen über eine bestimmte Zeit gemacht und durchweg
negative Erfahrungen gemacht (die Gewichte lösen sich und richten
dann Schaden an)
- auch werden wir keine Rotoren mit einem Gewicht über 3kg fertigen,
das ist das Maximum
- um einen schwereren Rotor einsetzen zu können muss geprüft werden
ob der Platz für diese Rotoren (sowohl Durchmesser, als auch Höhe)
auch vorhanden ist.
- mit einem Rotorwechsel kann auch verbunden sein das eine andere
Zündspule zum Einsatz kommen muss
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