Powerdynamo  regresa el encendido
y la luz a su moto clásica

     

En situaciones determinadas puede ser sensato de renunciar a la instalación de una batería a bordo.
La mayoridad de los sistemas Powerdynamo sí están en condiciones de renunciar a la batería también.
¿Qué debería tener en cuenta con esto?
Luz de cruce Claro que sin batería y con el motor apagado está oscuro y así también algo de inseguro. ¡No debería ignorar esto!
¡Atención: un condensador quizás instalado no tiene ninguna función de memoria con la cual hubiera quizás algún tiempo iluminado!
Disposiciones jurídicas Las disposiciones van a ser diferente en cada país. Por eso recomendamos enérgicamente de informarse localmente. Muchas veces hay para vehículos antiguos disposiciones especiales y aligeradas. Pero también puede ser que esté prohíbido de circular en calles públicos sin batería.
Problemas técnicos posibles
Fundirse de bombillas Tuvimos clientes que pensaban que las bombillas se fundan cuando se encienda la luz conduciendo sin batería y sin condensador. Es verdad que un regulador electrónico - a lo cual no se exige ninguna potencia (no batería para cargar, no luz para gastar) - echa en ocasiones hasta 17 Voltio que se ponen a ser directamente los normales 14,4 cuando esté puesto carga.

Saber bien que en la mayoridad de los casos sin batería y son condensador funciona sin averías de lámparas, pero también confrontado de vez en cuando  con quejas de clientes con el contrario, advirtimos expresamente que hay que instalar un condensador si se conduce sin batería para proteger las bombillas.
Claxón no suena bien Como consecuencia de la electricidad latienda el claxon no suena bien y claro sino grazna, aunque es suficiente alta.
Opción de relé no funciona Para dispositivos antiguamente de dinamo hay en sistemas Powerdynamo un relé de apagación. Claro que esto no funciona sin batería. La apagación tiene que realizarse por un interruptor de apagación adicionalmente instalado, que conecta el cable azúl de la bobina de encendido contra masa y que immoviliza el encendido así. Motos que antiguamente ya tenían un encendido de imán ya tienen un interruptor de cortocircuito.
Donador de intermitente No todos los donadores de intermitentes pueden mantener la falta de la batería. La mayoridad pone el intermitente sin cesar porque no pueden mantener la corriente continua latienda. Un condensador fuerte pone remedio a eso.
Cuentarrevoluciones electrónico Cuentarrevoluciones electrónicos necesitan normalmente un voltaje de alimentación sólida. Sin batería van a funcionar nada de nada o insuficientemente (además, accionar cuentarrevoluciones electrónicos en sistemas Powerdynamo sólo es posible con reducciones determinadas).
¡Sólo mido 10 Voltio al regulador! Muchos clientes miden (correctamente) en este punto lo que sale del regulador (sin que esté conectada una batería). Algunos cojen directamente después el teléfono porque sólo ha medido menos de 10 Voltio en dispositivos de 12 Voltio, que luego además bajan a 6 Voltio cuando acelera. Pero esto sólo es  una pregunta de la técnica de medición. El instrumento se deja confundir por la corriente continua latienda, aunque el voltaje está por allí. Los que no lo creen hacen la medición con un condensador de alta capacidad, este iguala y el resultado de medición está correcto, también sin batería.
Lo que debería saber además

 atrás 		En números de revoluciones del ralentí el sistema todavía no desarrolla la potencia completa. Por eso tal vez el faro va a iluminar más oscuramente sobre todo en los pequeños sistemas con sensor interno y los dispositivos de 6 Voltio. Pero tan pronto como acelere un poco y se vaya en números de revoluciones más altos, el faro va a iluminar completamente. Esto no es un mal funcionamiento sino un comportamiento de funcionamiento normal.
Algunos sistemas Powerdynamo más viejo para un motor de cuatro tiempos (tipo 899)  necesitan una batería para el funcionamiento de la unidad de control.