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Dans beaucoup de nos systèmes nous utilisons des bobines d'allumage à 2 sorties. Ces bobines ont quelques spécificités

 

Chez les bobines à une sortie on pose normalement une fin de l'enroulement secondaire sur la masse.

Chez nos bobines d'allumage à double sortie les deux sorties vont d'abord aux bobines et ensuite sur la masse.

La résistance typique entre les 2 sorties est de 6,2kOhm.

De là se tirent des conclusions importantes:
Les deux bougies doivent être branchées!
L'allumage fonctionne seulment correctement si les 2 bougies sont reliées aux bobines. On ne peut donc pas retirer une bougie pour tester. Chaque sortie se procure de la masse par la sortie de l'autre. Si on veut vraiment tester qu'un seul côté, l'autre sortie doit être posée sur une masse (voir photo ). Le circuit sera alors comme sur une bobine avec une seule sortie (voir au dessus). Si le courant est coupé d'un côté, soit plus rien ne fonctionne, ou alors le système se trouve la masse la plus proche. Souvent ce cas a pour suite un "feu d'artifice" autour de la bobine. Si on a vraiment besoin d'utiliser 2 sorties distinctes il faut mettre 2 bobines separées. 
Prise d'attelage, câble d'allumage et bougies doivent être en bon état!
Le courant d'amorcage doit passer les deux câbles, la prise d'embrayage et les bougies. Si les câbles, leurs connections, les prises de la bougie ou la bougie elle-même sont mauvaises, on aura une addition des mauvais moments. L'allumage sera plus faible. Si une connexion est défectueuse, l'autre ne fonctionnera pas non plus. Il ne faut pas se laisser tromper par une prise qui a l'air d'être en bon état. Le mieux est de mesurer la prise avec un Ohmmètre. Il devrait y avoir si possible 1000 Ohm, en aucun cas plus de 5000 Ohm.
La plupart des défaillances d'allumage dans nos systèmes est dû aux mauvais état des bougies. On le remarque encore plus sur les systèmes à double bobine.
Presque tout le reste des autres problèmes est dû à une mauvaise connexion avec la masse!
Il faut encore ajouter que sur ce système les deux canaux  s'enflamment en même temps (Ce qui est normal chez beaucoup de systèmes d'allumage et est sans problème). Les étincelles ont cependant une phase décalée de 180 degrés, ce qui est à prendre en compte lors de mesures avec le stroboscope .
Dans les cas où 2 sorties sont vraiment requises nous proposons une alternative avec deux bobines séparées!