Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad 
wieder Zündung und Licht 

Tipp zum Selbstbau einer Reglerhalterung
Für eine gute Unterbringung des neuen elektronischen Reglers  haben wir diesen Tipp.

Nr.1:  elektronischer Regler

Nr.2:   Alu-Blech neu gefertigt

Nr.3:  Halterung vom alten Regler

 
Materialien und Werkzeuge:
einen originalen nicht mehr benötigter Regler
ein 1,5-2 mm dickes Alu-Blech ca 105 x 60 mm
2 Sechskantschrauben  M 6 x 8
2 Sechskantschrauben  M 6 x 20
6 Sechskantmutter  M 6
2 Federringe M 6
2 Unterlegscheiben für M6 (12 x 6,5 )
Lötzinn, Flussmittel und eine Lötkolben mit großer Leistung ca. 250 Watt
einen kleinen scharfen Meißel, spitzen Körner, kleine Flachfeile und Rundfeile, Bleistift, Metallmeßstab, Schleifpapier,
Blechschere oder Metallsäge,
etwas Farbe und einen kleinen Pinsel für späteren Korrosionsschutz
Bohrmaschine, Bohrer 4,8
M 6 Gewindeschneider
Schraubstock,
10er Maulschlüssel
(Bauzeit ca. 30 min)
Bauanleitung
Wir nehmen den neuen Regler und zeichnen die äußeren Konturen auf das Stück Alu-Blech auch die Aussparung für die seitlichen Schrauben. Genau in dieser Form wird das Blech jetzt zurecht geschnitten, gesägt oder gefeilt.

Von den nicht mehr benötigtem alten Regler wird die untere Metallbrücke mittels scharfen Meißels entfernt. Es sind bei den älteren Reglertypen drei Nieten und neueren Typen 2 Nieten, welche entfernt werden müssen.

Die im Bild  markierten Nietlöcher werden mit einem Bohrer 4.8mm aufgebohrt und mit einem M 6 Gewindebohrer ein Gewinde geschnitten. Jetzt nehmen wir das Sandpapier und schleifen dies Stelle etwas an. Dies ist für das Weichlöten wichtig. Durch die beiden Gewindelöscher werden jetzt M 6 Sechskantschrauben von der Oberseiten (wo der Regler saß) geschraubt. Auf den durchgeschraubten Sechskantschrauben (möglichst keine, welche wieder verwendet werden) schraubt man dann je 1 M 6er Sechskantmutter. Zwischen den Muttern und dem altem Reglerblech kommt etwas Lötfett besser noch Flußmittel. Mit dem Lötkolben werden jeweils die Muttern und das Blech erwärmt und das Lötzinn kommt zum Einsatz. Dies läuft unter den Sechskantmuttern und gibt den für unseren Zweck nötigen Halt. Alles abkühlen lassen, doch nicht mit Wasser, da es sonst kleine Risse gibt (Schockwirkung). Wenn alles Abgekühlt ist, werden die Sechskantschrauben durch vorsichtiges lösen entfernt. Dabei drauf achten, dass die gerade angelöteten Muttern gut festgehalten werde. Dies Muttern dienen  zum besserem Halt des Alu-Bleches für den elekronischen Regler.

1= neu gebohrte Löcher
Ist dies erledigt wird diese Halterung mit Farbe vor späteren Korrosion geschützt. Doch zuvor markieren wir uns mit dem Bleistift die beiden Löcher am Alu-Blech, welche für das zusammenschrauben von der alter Reglerhalterung mit der neuen Alu-Halterung notwendig sind. Dabei sollte darauf geachtet werden , dass die außensitzende Schrauben nicht mit den fürs anschrauben am Fahrzeug zu nutzenden originalen Schrauben von der alter Reglerhalterung in Bedrängnis kommen.
Ist dies erledigt, kann das alte umgearbeitete Halteblech gestrichen oder gespritzt werden. In der zwischen Zeit dies trocknet wird in dem Alu-Blech angekörnt und mit dem 6,5 er Bohrer gebohrt. Alle Kanten noch einmal  mit der Flachfeile richten und fertig sind unsere beiden wichtigsten Teile.
Wenn die alter Reglerhalterung getrocknet ist geht's an das montieren.
Erst wird die originale umgearbeitete alter Reglerhalterung wir gehabt mit den originalen Schrauben angeschraubt. Achtung nicht den Masseanschluss vom originalen Kabelbaum und dem neuen System vergessen. Am besten auch an dieser Klemmstelle die Farbe wieder etwas entfernen und mit Kontaktfett schützen.
Nun das Alu-Blech für unserem neuen elektronischen Regler mit den 2 Sechskantschrauben  M 6 x 8 anschrauben. Sitz für die seitlichen Schrauben beachten !
Die 2 Sechskantschrauben  M 6 x 20 werden nun mit je einer M6 Mutter an der Seite vorgeschraubt, noch nicht fest ziehen zwecks Ausrichtung.
 

1= Sechskantschrauben  M 6 x 8
2= Sechskantschrauben  M 6 x 20 + M6 Mutter
Als letztes den neuen MZ-B Regler mit Unterlegscheibe für M6 + Federringe M6 + Sechskantmutter anschrauben. Alles richtig anziehen und den Sitz prüfen. Ob der Seitendeckel vom Fahrzeug passt und nicht scheuert.