Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad
wieder Zündung und Licht

         

Nach dem Einbau eines Powerdynamo Systems (vor allem Umrüstung von 6V auf 12V) haben einige Kunden Probleme mit Ihren Blinkern 



Meist ist das Problem, dass die Blinkfrequenz zu hoch ist. In einigen Fällen sieht es aus, als würden die Blinker permanent leuchten. Es kommt auch vor das die Frequenz erst bei hohen Drehzahlen falsch ist

Der (deutsche) Gesetzgeber fordert 90 ± 30 Leuchterscheinungen pro Minute.

Ursache und Lösung:
Es gibt mehrere Ursachen für dieses Fehlverhalten. Im Powerdynamo System begründet ist allerdings nur eine, die (sich mit der Drehzahl ändernde) Frequenz der Lichtmaschine, die dazu führt das kein völlig geglätteter Gleichstrom anliegt, sondern in diesem eine Restwelligkeit des zunächst von der Lichtmaschine erzeugten Wechselstroms existiert.

Eine normale Motorradbatterie sollte jedoch diese Welligkeit glätten. D.h., wenn eine Batterie vorhanden ist sollte es eigentlich nicht zu diesen Erscheinungen kommen, es sei denn es liegen weitere, nicht im PD System begründete Ursachen (siehe unten) vor.
Powerdynamo Systeme können (außer reine Batteriezündungen)  ohne Batterie auskommen.

Nicht alle Blinkgeber vertragen das Fehlen der Batterie. Die meisten blinken Dauerfeuer weil sie mit dem pulsierenden Gleichstrom nicht zurecht kommen. Sie benötigen eine glatte Gleichspannung. Einige  unserer Systeme erzeugen Wechselstrom.  
Eine Batterie technisch gesehen ein großer Kondensator und nimmt störende Frequenzen auf.

Wenn Sie keine Batterie im System aber Blinker haben, sollten Sie unseren alternativen Regler 7300 einsetzen. Dieser Regler zeigt dieses Problem nicht.
Blinkgeber müssen nicht nur auf die Spannung des Systems angepasst werden, sondern auch die Wattzahl der Birnen muss korrekt (angepasst) sein, damit diese richtig arbeiten. Bitte prüfen Sie also, ob die Werte Ihrer Birnen zu den Werten Ihres Blinkgebers passt.


Wenn Sie LED Blinker benutzen, kann es sogar sein, dass Sie zusätzlich Wiederstände einbauen müssen. Bitte schauen Sie dazu in die Betriebsanleitung des Herstellers. Es kann auch sein daß nicht alle LED Leuchtmittel funktionieren. 

Hier gelangen Sie zu unseren Blinkgebern

Der Einsatz des eigentlich für LED´s angebotenen CF14 JL-02 im Betrieb mit normalen Glühbirnen 2x 21W führte bereits mehrfach zu Problemen.

"Wenn der Motor nicht läuft ist alles wunderbar, sobald der Motor läuft blinken die Lampen (2x21W) ganz schnell und unregelmäßig und dieses Relais habe ich im Einsatz: "CF14 JL-02".

Da es eine große Vielzahl von Angeboten gibt kann so etwas durchaus auch andere Marken betreffen. Wir können unmöglich alle diese Modelle auf Verwendung mit unseren Systemen prüfen.
  • Schlechte Masseverbindung im System


 In einigen Fällen ist es vorgekommen, dass Rücklicht und Scheinwerfer bei Benutzung der Blinker mit blinken

In diesem Fall überprüfen Sie bitte alle Masseverbindungen. Besser noch Sie setzen eine neue Verbindung vom Regler Minus zum Massepunkt der Batterie.

Die Masse nicht direkt auf den Rahmen legen. Einige alte Rahmen haben zu viel Wiederstand.  
Beachten Sie, dass wenn Sie ein AC-System installiert haben, eine Standard-(DC) Blinkgeber nicht funktionieren wird

Sie benötigen einen  AC Blinkgeber, aber dieser ist in Deutschland nicht zugelassen und kann zu Problemen mit der Betriebserlaubnis führen!!!!!
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