Powerdynamo le lleva de neuvo encendido y luz a vuestra moto antigua
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Powerdynamo le lleva de neuvo encendido y luz a vuestra moto antigua |
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| Cuando un rotor está sentado demasiado bajo (por cualquier causa), toca y destruye la unidad de estator que está debajo. | |
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| Esto es un daño
típico: Los remaches del rotor - las partes rodandas que están lo más abajo - han rozado estrías profundas en la superficie de la bobina más grande y negra. Los alambres finíssimos que van por el interior de la bobina se han cortado con esto. El encendido está en huelga (no funciona). La bobina no se puede reparar, entonces hay que cambiarla por una nueva. Si clique sobre la imagen para ampliarla, va a ver los alambres dañados como pequeños puntos de cobre sobre la superficie negra. |
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¡Puede
medir la distancia, por poner algo de plastilina® o chicle sobre la gran bobina negra y luego por poner el rotor sobre ello y (muy importante:) por apretarlo muy bien! Debería controlarlo cada vez cuando se ha reparado el motor y cuando haya la posibilidad de que el rotor pueda estar sentado diferente. |
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| En el ejemplo mostrado aquí no había más espacio entre rotor
y bobina.
Puede ver que un remache ha estado en contacto directo con la bobina por la plastilina. Ninguna bobina sobrevive esto. |
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| Aquí ve una impronta de un remache en la plastilina.
Tiene que estar seguro en esta comprueba que un remache esté a la altura de la bobina. |
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Puede determinar la distancia del rotor/estator por medir el grosor de la
plastilina. No hay datos "absolutos" que debería tener esta distancia. Pero debería tener un poquito de holgura. También los remaches pueden tener alturas diferentes. |
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