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System 71 67 999 00
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Lichtmaschine/elektronische Zündung für 2 Ventiler BMW /6 und /7 Modelle 
nicht geeignet für R100 (Kunden berichten Startprobleme)
Hinweis: Bei BMW mit bereits älterem Elektrostarter und größerem Hubraum kann es zu Startproblemen kommen. Der Starter erreicht nicht die benötigte Startdrehzahl, das Motorrad springt nicht an. Beim Anschieben kommt es jedoch sofort. Kunden mit solchen Motorrädern sollten unsere Systeme nicht erwerben. Für die R100 haben wir die Verwendung aus genau diesem Grund bereits ausgeschlossen
Achtung, nicht für BMW mit gewichtsreduzierter Schwungscheibe. Warum erklären wir hier.

System 71 67 999 4K
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Sondersystem: für BMW /6 and /7 mit Doppelzündung (4 Kerzen)
(Lichtmaschinenaufnahme 107mm - prüfen !) wenn da 105mm sind muss unser System 70 67 999 00 genommen werden



Lichtmagnetzündanlage mit integrierter drehzahlabhängiger vollelektronischer Zündung. Lichtleistung 12V/190 Watt (4 Kerzen version nur ca. 120Watt) Gleichstrom (plus Leistung der Zündung, die davon NICHT abgeht).

Kontaktlose, wartungsfreie, elektronische Zündung mit eigener Stromversorgung innerhalb der Anlage. Ersetzt alte originale 12 Volt Lichtmaschine nebst Diodenblock und Regler sowie alle Zündungsteile. Sie benötigen an Ihrem Motorgehäuse keine Veränderungen.

es gibt ein Kundenvideo zu dem System auf youtube
Bitte beachten!
  • Eine etwaig vorhandener originaler elektronischer Drehzahlmesser funktioniert nicht mit der Anlage. Es kann aber ein anderer Drehzahlmesser montiert werden. Info siehe hier
  • Die Anlage hat weniger Lichtleistung als die originale Drehstrommaschine (190W, wobei davon Zündung nicht abgeht, weil diese extra versorgt wird)
  • Die Anlage ist keine Tuninganlage zur Leistungssteigerung, sondern ein Ersatz für teilweise nicht mehr verfügbare Originalteile, einfach um weiterhin mit dem Motorrad fahren zu können
Vorteile gegenüber dem alten System:
  • alle Teile sind neu
  • Sie können technisch gesehen ohne Batterie fahren (aber unbedingt Hinweise beachten)
  • vollelektronische, kontaktlose Zündung mit automatischer Zündverstellung
  • kein Verschleiß mehr an Kohlen, Kollektor und Fliehkraftregler
  • kein Ärger mehr mit defekten Diodenblocks
Dokumentation:

normale Version 

Doppelzündung (4 Kerzen)

 

 

Fotos: