Verdrahtungsvorschlag für 788 Systeme (6v/18w ohne
Regler) zur Verhinderung des Durchbrennens der Rücklichtbirne beim
Ab/Aufblenden
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Wenn Scheinwerfer- und Rücklichtbirne normal parallel verkabelt sind kann
es beim Umschalten zwischen Fern- und Abblendlicht zum Durchbrennen der
Rücklichtbirne kommen weil hier in der Zwischenstellung des Schalters
kurzzeitig keine Spannung am Scheinwerfer liegt und die Spannung für das
Rücklicht damit kurz steigen kann. Das ist nicht nur in unseren 788
Systemen der Fall, sondern auch vielen originalen alten Systemen. Einige
Hersteller damals hatten das Problem entweder mit dem Einbau einer
Drosselspule oder aber einer solchen Sicherheitsschaltung bekämpft.
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Wir beschreiben hier die Sicherheitsverkabelung für die Rücklichtbirne
und empfehlen diese bei unseren 788 Systemen zu nutzen wenn ein
Abblendschalter vorhanden ist
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Was Sie tun müssen ist (nachdem Sie geprüft haben ob Ihr Motorrad
eventuell schon eine solche Sicherheitsschaltung hat) die Masseverbindung
der Rücklichtbirne zu lösen und dort anstelle dieser Masseverbindung ein
zusätzliches Kabel zum Scheinwerfer zu ziehen. Sie haben damit nun 2 Kabel
vom Rücklicht.
Verbinden Sie jeweils eines davon mit den Kontakten für Fern- bzw
Abblendlicht wie im obigem Schaltplan (sowie unten abgebildeten Schema)
gezeigt. Wenn nun die Scheinwerferbirne beim Umschalten keinen Strom
bekommt, bekommt auch die Rücklichtbirne keinen und wird geschützt.
Beachten Sie aber, daß wenn die Scheinwerferbirne ausfällt, zugleich auch
das Rücklicht ausfällt.
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